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清晨七点，马德里郊外的训练基地门口，一辆哑光灰的法拉利Monza SP2缓缓刹停，车门像翅膀一样向上掀开。贝林厄姆拎着个印着俱乐部logo的运动包跳下来，顺手把墨镜推到头顶，嘴里还叼着半块牛角包——不是没吃早餐，是刚咬了一口就发现油表快见底了。

这辆全球限量499台的敞篷超跑，没有挡风玻璃，没有车门，连雨刷都省了。他上周刚签完续约合同，税后年薪冲上3000万欧元，转头就在马德里车展订了这台“玩具”。更离谱的是，他真把它当通勤工具，每周三四趟往返训练场，单程四十公里，全程高速。

队里老大哥克罗斯路过时瞥了一眼，笑着摇头：“那车加满一箱油够我吃两周有机燕麦。”贝林厄姆倒是理直气壮，采访里摊手说：“早餐？便利店咖啡加个三明治，五欧搞定。可这玩意儿跑一趟就得烧掉80欧的高辛烷值汽油——教练还嫌我迟到，我说我在省油呢！”

其实他车库不止这一台。早前在多特蒙德时开的是二手奥迪A3，搬家来西班牙才彻底放飞。现在除了Monza，还有台改装过的路虎卫士负责接送行李，偶尔下雨天换着开。但偏偏最爱那台连空调都没有的意大利敞篷，理由是“风吹脸的感觉像冲刺最后十米”。

普通上班族算着地铁月票和油价涨跌，他倒好，把超跑当共享单车骑。更绝的是，车上连杯架都没装，每次训练前只能把能量饮料塞在副驾脚垫上，颠一路洒一半。队医看不下去送他个车载保温桶，他转头挂在后视镜上当装饰。

有人说这是年轻气盛，有人说是顶级运动员的松弛感。但当你看见他在停车场关掉引擎、摘下头盔、顺手把空咖啡杯扔进回收箱，再小跑着冲向训练馆——那一刻，油费贵不贵好ayx像真没那么重要了。

只是下次他要是再说“早餐比油费便宜”，估计食堂阿姨都想拿餐盘砸他车窗了。